Llegamos a la tercera prueba de un mundial 2009 que retorna a la isla mediterránea de Chipre. La cita chipriota va a convertirse en el primer rally que se acoge a la nueva posibilidad de alternar etapas de asfalto y tierra, una situación que no se veía en el mundial desde hace muchos años.

El hecho de que el rally se dispute en ambas superficies ha provocado muchas reacciones por parte de pilotos e incluso de organizadores, pues esta podría convertirse en una opción de futuro hacia otras pruebas. Es evidente que todos los equipos han realizado test sobre esta nueva situación, que todavía algunos no acaban de comprender pues consideran que se asumirán demasiados riesgos al competir con neumáticos de tierra en la primera etapa de asfalto, ya que desde la FIA se ha decidido que así fuera para no incrementar los costes, al tener que cambiar la configuración de los coches y las llantas. Sin embargo, los pilotos del mundial Júnior no se verán afectados por esto, ya que el primer día pueden competir con neumáticos de asfalto.

El esquema del recorrido del Rally de Chipre es diametralmente diferente a cualquier otra prueba del mundial, comenzando porque tan sólo se realizan 332,07 km cronometrados repartidos en únicamente 14 tramos. Suprimida la superespecial de Limassol que tanto dio que hablar en ediciones anteriores, la prueba arranca el primer día sobre asfalto con tres especiales diferentes a doble pasada, contabilizando 134,20 km lo que la convierte en la más larga de las tres.

Durante la segunda jornada ya se pasa a la tierra afrontando cinco tramos diferentes, de los cuales uno se repite al día siguiente. El sábado son 115,60 km mientras el domingo, tercer y último día, quedará reservado para una corta etapa de sólo 82,27 km repartidos en tres tramos, aunque uno de los cuales es el de mayor longitud de todo el rally, pues los 40,54 km de Anadiou se antojan decisivos. Chipre no pierde su principal característica de especiales lentas y sinuosas, a menudo con un polvo molesto debido al calor de la isla mediterránea, con la ubicación de las mismas al norte y noroeste de Limassol, donde se ubicará la zona de asistencia.

El Rally de Chipre se estrenó en el mundial en el año 2000, inaugurando su palmarés el piloto RACC Carlos Sainz. Desde esa temporada hasta 2006 se mantuvo de manera ininterrumpida en el WRC, siendo Sébastien Loeb el ganador de las tres últimas ediciones, todas ellas con el Xsara WRC.

Rally de Chipre 2009 - Recorrido
Jueves, 12 de marzo de 2009
Salida protocolaria desde Limassol – 20:00